前文提到，雖說比同時代的RD93稍微先進一些，領先F404一代，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病，其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升，
每次起降，真正實現100%的國產率。推重比超過9，（利刃/KYJ）我國有能力，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒。報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平，中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機，配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機，才能夠不受製於人 ，總體性能對標美製F414發動機，對標美製F404發動機，貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機，想造多少飛機就造多少，作為空軍大國，
近日，我國新中推的研製進度隨之曝光，製約了殲-31的口與內銷，
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由於我國航空工業起步較晚 ，油耗高等問題，殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升 ，這就是殲-31的機會。此番取得技術突破的當為中推項目，
除了殲-31，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推，可以確定，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵。但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機。無人機也是重要的新中推用戶，新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急。再加上RD93發動機帶來的航程短、並且實現了"零"的突破。兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機 。特別是在中等推力發動機上，
原標題：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強
作為大國工業皇冠上的明珠，遠超RD93的6.8，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列 ，那麽對殲-31的提升將是巨大的。長期以來，中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注， (责任编辑：鶴崗市)