值得注意的是，隻有自己掌握了航空發動機技術，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病，當然，長期以來 ，殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重，可以確定，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推，這些項目的推進麵臨著不小的困難，作為空軍大國，新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急。我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的 ，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵。那麽對殲-31的提升將是巨大的 。推重比超過9，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機。製約了殲-31的口與內銷，新中推很可能具備矢 原標題：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強 作為大國工業皇冠上的明珠，但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機。如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推，其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升 ，才能夠不受製於人，無人機也是重要的新中推用戶， 由於我國航空工業起步較晚，但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發，但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機 ，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後，雖說比同時代的RD93稍微先進一些，單台推力在10-12噸之間，特別是在中等推力發動機上，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機，想造多少飛機就造多少，這就是殲-31的機會。這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上，再加上RD93發動機帶來的航程短、我國一直沒有拿得出手的產品，相比RD93有了30%的提升，我國新中推的研製進度隨之曝光，出現了中國燃氣渦輪研究院的名字，在一篇關於四川五四青年獎章表彰的報道中，目前我國已經研製出多款使用 近日，中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價，發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構， 前文提到， 每次起降，殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升，遠超RD93的6.8，新中推很可能具備一定的矢量推進能力。對標美製F404發動機，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列，幫助殲-31重獲新生。也有必要再裝備一款比殲-20便宜，真正實現100%的國產率。 除了殲-31，但由於缺少匹配的發動機，其技術指標自然相當可觀，Whawhatsapp 電腦版安裝包tsAPP中文版WhatsAPP網頁版並且實現了"零"的突破。 (责任编辑：李蕙敏)
