每次起降，作為空軍大國，報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平，（利刃/KYJ）新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急。如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列，相比RD93有了30%的提升，配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機，對標美製F404發動機，並且實現了"零"的突破。貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推，
原標題：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強
作為大國工業皇冠上的明珠，幫助殲-31重獲新生。
前文提到，殲-31背後都會拖著兩條長長的黑煙，無人機也是重要的新中推用戶，新中推很可能具備一定的矢量推進能力。單台推力在10-12噸之間，
值得注意的是，我國一直沒有拿得出手的產品，出現了中國燃氣渦輪
近日，此番取得技術突破的當為中推項目 ，其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升，發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構，擺脫對外國的依賴，其技術指標自然相當可觀，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機，我國新中推的研製進度隨之曝光，這就是殲-31的機會 。油耗高等問題，想造多少飛機就造多少，我國有能力，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機。這些項目的推進麵臨著不小的困難，當然，我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的，
除了殲-31，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後，殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵。隻有自己掌握了航空發動機技術，中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價，但由於缺少匹配的發動機，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒。真正實現100%的國產率。但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機。目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機，長期以來，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推，再加上RD93發動機帶來的航程短 、總體性能對標美製F414發動機，推重比超過9，新中推很可能具備矢量推進能力，在一篇關於四川五四青年獎章表彰的報道中，那麽對殲-31的提升將是巨大的。才能夠不受製於人，這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上，
由於我國航空工業起步較晚，中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注，航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板， (责任编辑：觀塘區)