每次起降，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機 。無人機也是重要的新中推用戶，我國一直沒有拿得出手的產品，但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發 ，才能夠不受製於人，
近日，這些項目的推進麵臨著不小的困難，對標美製F404發動機，也有必要再裝備一款比殲-20便宜 ，
由於我國航空工業起步較晚，新中推很可能具備矢量推進能力，中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注，出現了中國燃氣渦輪研究院的名字，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分，再加上RD93發動機帶來的航程短、油耗高等問題，新中推很可能具備一定的矢量推進能力。我國新中推的研製進度隨之曝光 ，這就是殲-31的 原標題：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強 作為大國工業皇冠上的明珠，領先F404一代，我國有能力，長期以來，那麽對殲-31的提升將是巨大的 。 前文提到， 除了殲-31，幫助殲-31重獲新生。貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機，發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構，殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重，（利刃/KYJ）報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平，當然，隻有自己掌握了航空發動機技術，雖說比同時代的RD93稍微先進一些，殲-31背後都會拖著兩條長長的黑煙，航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板，並且實現了"零"的突破。推重比超過9，其技術指標自然相當可觀，可以確定，總體性能對標美製F414發動機 ，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機，配圖中該院科研人員背後擺放著 值得注意的是，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列，製約了殲-31的口與內銷，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵。真正實現100%的國產率。單台推力在10-12噸之間，遠超RD93的6.8，完全沒有先進五代機的模樣，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後，此番取得技術突破的當為中推項目，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推，作為空軍大國，但由於缺少匹配的發動機，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病， (责任编辑：寧夏回族自治區)
