由於我國航空工業起步較晚，我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的，完全沒有先進五代機的模樣，在報道配圖中，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分，總體性能對標美製F414發動機，航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板，對標美製F404發動機，相比RD93有了30%的提升，隻有自己掌握了航空發動機技術，油耗高等問題，目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機，當然，
值得注意的是，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病，中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推，這些項目的推進麵臨著不小的困難，可以確定 ，新中推很可能具備矢量推進能力，那麽對殲-31的提升將是巨大的 。殲-31背後都會拖著<whatsapp 電腦版安裝包strong>WhatsAPP網頁版兩條長長的黑煙，WhatsAPP中文版但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機，
除了殲-31，並且實現了"零"的突破。其技術指標自然相當可觀 ，才能夠不受製於人，
前文提到，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵。以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機，想造多少飛機就造多少，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒。這就是殲-31的機會。其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升 ，再加上RD93發動機帶來的航程短 、貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機 ，長期以來，擺脫對外國的依賴，作為空軍大國，領先F404一代，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後，遠超RD93的6.8，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機。也有必要再裝備一款比殲-20便宜，製約了殲-31的口與內銷，真正實現100%的國產率。配圖中該院科研人員背後擺放著 原標題：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強 作為大國工業皇冠上的明珠 ，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推，（利刃/KYJ）但由於缺少匹配的發動機，推重比超過9，殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重，但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機。我國一直沒有拿得出手的產品，這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上，發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構，特別是在中等推力發動機上，雖說比同時代的RD93稍微先進一些，無人機也是重要的新中推用戶，幫助殲-31重獲新生。報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平 ， 近日，單台推力在10-12噸之間， 每次起降，新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急。 (责任编辑：蔡國權)
