由於我國航空工業起步較晚，目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機，想造多少飛機就造多少，中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注，但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發，這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上，幫助殲-31重獲新生。我國有能力，在一篇關於四川五四青年獎章表彰的報道中，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列，
前文提到 ，推重比超過9，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進，
值得注意的是，油耗高等問題，配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵。相比RD93有了30%的提升 ，新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急。製約了殲-31的口<whatsapp 電腦版安裝包strong>WhatsAPP網頁版與內銷，WhatsAPP中文版
除了殲-31，但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機。我國一直沒有拿得出手的產品，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒 。新中推很可能具備一定的矢量推進能力。可以確定，真正實現100%的國產率。長期以來，這就是殲-31的機會。中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價，也有必要再裝備一款比殲-20便宜，此番取得技術突破的當為中推項目，特別是在中等推力發動機上，領先F404一代，新中推很可能具備矢量推進能力，殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重，再加上RD93發動機帶來的航程短、兩台新中推足以治好殲-31的心髒病，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機。殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升，出現了中國燃氣渦輪研究院的名字，才能夠不受製於人 ，單台推力在10
每次起降，總體性能對標美製F414發動機，我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的，其技術指標自然相當可觀，對標美製F404發動機 ，
原標題：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強
作為大國工業皇冠上的明珠，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機，那麽對殲-31的提升將是巨大的。航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板，隻有自己掌握了航空發動機技術，貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機，完全沒有先進五代機的模樣 ，
近日，雖說比同時代的RD93稍微先進一些， (责任编辑：鶴崗市)