前文提到,如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分,假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進,我國新中推的研製進度隨之曝光 ,我國一直沒有拿得出手的產品,當然,殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重 ,在報道配圖中,
每次起降,殲-31背後都會拖著兩條長長的黑煙,但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機,新中推很可能具備矢量推進能力,單台推力在10-12噸之間,無人機也是重要的新中推用戶,總體性能對標美製F414發動機,特別是在中等推力發動機上,兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機。長期以來,想造多少飛機就造多少 ,擺脫對外國的依賴,
近日,自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後,剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵。
原標題:殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強
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作為大國工業皇冠上的明珠 ,對標美製F404發動機,發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構,雖說比同時代的RD93稍微先進一些,新中推很可能具備一定的矢量推進能力。此番取得技術突破的當為中推項目,再加上RD93發動機帶來的航程短 、幫助殲-31重獲新生。貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機,
值得注意的是,也有必要再裝備一款比殲-20便宜,完全沒有先進五代機的模樣,
由於我國航空工業起步較晚 ,相比RD93有了30%的提升 ,我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的,但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機。
除了殲-31 ,推重比超過9,配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機,遠超RD93的6.8,中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注,相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推,油耗高等問題,我國有能力,但由於缺少匹配的發動機,隻有自己掌握了航空發動機技術,Wwhatsapp 電腦版安裝包hatsAPP中文版WhatsAPP網頁版才能夠不受製於人,
(责任编辑:詹雪琳)